İlk Sovet elektrik qatarının 100 illiyi: Bakı - Sabunçu - Suraxanı

2026-cı ilin iyul ayında keçmiş Sovet İttifaqı tarixində ilk elektrikləşdirilmiş dəmir yolunun istifadəyə verildi. Maraqlıdır ki, bu hadisə Moskvada deyil, Bakı - Sabunçu - Suraxanı xəttində baş verdi.

Beləcə, 6 iyul 1926-cı ildə şəhəri neft mədənləri ilə birləşdirən 19 kilometrlik xətt boyunca ilk elektrik qatarları hərəkət etdi.

Bakı - Sabunçu dəmir yolu xətti 1880-ci ildən mövcuddur. Bu, Azərbaycanın ilk dəmir yoludur. Buradan işçiləri neft mədənlərinə daşıyan "kukuşka” adlanan kiçik buxar lokomotivləri istifadə edirdi.

1920-ci illərin əvvəllərində vəziyyət kritik hala gəlmişdi: neft bumu səbəbindən Bakı və onun ətraf ərazilərinin əhalisi sürətlə artırdı və nəqliyyat da bu daşımaları çatdırmırdı. Qatarlarsa nadir hallarda (hər 1,5-2 saatdan bir), yavaş (saatda cəmi 16 km) hərəkət edirdi və birtərəfli səyahət bəzən yarım gün çəkə bilərdi.

1924-cü ildə Bakı Soveti elektrikləşdirmə barədə qərar qəbul etdi. Təşəbbüs işçilərin ehtiyaclarını başa düşən yerli hakimiyyət orqanlarından - yerli hakimiyyət orqanlarından gəldi. Elektrik enerjisi modernləşdirilmiş Bibi-Heybət İstilik Elektrik Stansiyası tərəfindən təmin edilə bilərdi. Avadanlıq qismən Petroqrad yaxınlığında yarımçıq qalmış tramvay xəttindən götürülmüşdü. Mıtişi zavodu öz tramvayları əsasında 14 motorlu vaqon istehsal etdi və qoşqular Bryanskda yerləşən Krasnıy Profintern tərəfindən istehsal edildi. Elektrik avadanlıqları Avstriyanın Elin şirkəti, əyləclər isə Almaniyanın Knorr şirkəti tərəfindən təchiz edilirdi. Hava xəttinin gərginliyi 1200 V DC olaraq təyin edildi.

İlk vaqonlar 1926-cı ilin yazında gəldi. Sınaqdan sonra (əvvəlcə 600 voltda, sonra isə tam gərginlikdə), xidmət rəsmi olaraq 6 iyulda açıldı. Qatarlar uzun "kəsikayaqlara" bənzəyirdi - avtomobillərdən və qoşqulardan ibarət idi. Orta sürət dərhal 28,5 km/saat-a qədər artdı - buxar dartmasından təxminən iki dəfə sürətli idi. O dövr üçün bu, rahatlıq və səmərəlilik baxımından əsl irəliləyiş idi.

Layihə rəhbəri, mühəndis Radtsiqə Qırmızı Əmək Bayrağı ordeni verildi. Bu, Sovet sənayeləşməsinin başlanğıcında qələbəsi və Azərbaycanın İttifaqın inkişafına necə töhfə verdiyinin nümunəsi idi.

Sonrakı illərdə xətt Zabrata, Buzovnaya və digər ərazilərə qədər uzadıldı. Köhnə vaqonlar tədricən daha müasir modellərlə əvəz olundu, lakin SSRİ-də şəhərətrafı elektrik nəqliyyatı dövrünü başlayan məhz Bakı şəhərətrafı qatarı oldu. İlk Moskva şəhərətrafı qatarı 1929-cu ilə qədər xidmətə başlamadı.

Dəmiryolu tramvaylarından müasir qatarlara

SSRİ-nin dağılmasından sonra Abşeronda şəhərətrafı qatar xidməti, digər çox şey kimi, bərbad vəziyyətə düşdü. Lakin son illərdə Azərbaycan dəmir yollarını dirçəltmək və modernləşdirməklə məşğuldur. Bu gün Azərbaycan Dəmir Yolları (AD) infrastruktura və sərnişin rahatlığına investisiya qoyan müasir bir şirkətdir.

İsveçrənin Stadler Rail şirkətinin müasir elektrik qatarları Abşeron Dairəvi Xəttində (Bakı - Xırdalan - Sumqayıt - Pirşağı və əks istiqamətdə) hərəkət edir. Bunlar ikimərtəbəli KISS (rahat, sürətli və səssiz) və birmərtəbəli FLIRT qatarlarıdır - 1926-cı il vaqonları ilə müqayisədə əsl kosmik gəmilər. Onlar rahat interyer, kondisioner, Wi-Fi və düşünülmüş erqonomika ilə yenidən qurulmuş relslərdə hərəkət edirlər.

2025–2026-cı illərdə Azərbaycan Dəmir Yolları cədvəlini müntəzəm olaraq optimallaşdıracaq: pik saatlarda xidmətlərin sayını artıracaq və rahat iş günü və həftəsonu cədvəllərini tətbiq edəcək. Şəhərətrafı qatarlar adətən xatirə günlərində (məsələn, 20 Yanvar) pulsuzdur. Dəmir yolu Bakı və Abşeron yarımadası sakinlərinin gündəlik həyatının vacib bir hissəsinə çevrilib - işə, bağ evlərinə və ya dəniz kənarına sürətli və ekoloji cəhətdən təmiz bir yol.

Əsas xətt xidməti də inkişaf etdirilir. Stadler təkcə şəhərətrafı qatarları deyil, həm də şəhərlərarası və beynəlxalq qatarlar üçün rahat vaqonlar təmin edirdi. Azərbaycan beynəlxalq dəhlizlərə (Orta Dəhliz də daxil olmaqla) inteqrasiya olunur, burada dəmir yolu ticarət və logistikada əsas rol oynayır.

Bu niyə vacibdir?

İlk şəhərətrafı qatarın tarixi sadəcə köhnə nəqliyyat növünün qeyd edilməsindən daha çox şeydir. Bu, aşağıdakıları simvollaşdırır:

-         çətin 1920-ci illərdə belə real problemlərin həllini tapan insanların innovasiyasını və praqmatizmini;

-         Sabunçu və Suraxanı neft yataqları ilə dəstəklənən ölkənin inkişafının neft təməlini;

-         davamlılığı: ilk avtomobillərdən müasir Avropa qatarlarına qədər Azərbaycan modernləşmə yolunu davam etdirir.

Bu gün ölkədə yaşıl enerji, turizm və şaxələndirilmiş iqtisadiyyat inkişaf etdikcə, rahat şəhərətrafı qatarlar bu böyük irəliləyişin bir hissəsidir. Onlar keçmişi bu günlə birləşdirir. Özünüzü Bakıda tapsanız, Abşeron Dairəvi Xəttində səyahət etməyinizə əmin olun. Müasir qatarın rahatlığında tarixin necə canlandığını hiss edin.

News365.az